Los 14 Mejores Volante Ergonómico.

Opinión de un comprador: Adquirí este paquete de volante y pedales pues es el mas barato que cuenta con force feedback, y de marca conocida, lo que implica una garantía de buena calidad. Es ideal para gente que como yo, desea iniciar en representación, sin desgastar un pastón. La sensación en los juegos es muy bueno, cambia totalmente la forma de divertirse a videojuegos de conducción.

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Opinión de un comprador: Me llego una cantidad utilizada habiendolo adquirida como flamante, todos los cables sueltos, el cambio después de la pega por teléfono fue seguido de parte de Amazon. .Ahora ya con el siguiente que si era nuevo estoy enamorado, gran aplicación y precisión, la vibración la tuve que descargar ya que me tiraba prácticamente la mesa, potentísimo. .Lo uso en xbox one x, rallies, assetto y demas y genial! !

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Opinión de un comprador: Queda genial. Buen sensibilidad. Se ve de condición. Me encanta bastante cómo queda puesto. No requiere ni muchísimo ponerlo y queda muy conveniente. Genial. En mi coyuntura el volante estaba en malo estado y lo has visto muy bien.

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Opinión de un comprador: No se ha podido cargar contenido multimedia.  Comentario: He añadido la sentencia de la G923 Trueforce finalmente de esta sentencia.
Hace ya un tiempo me interesé en adquirir un volante en talento y subir un simulador en el hogar. Iba a resultar mi primer volante, con lo que no poseía experiencia y me tenía que facilitar del aviso que encontrase en la red. Al término llegué a la siguiente conclusión de cada una de las opciones que incorporaba:
Logitech G29:
Pros:
- Barato cuando es en fomento, excelente calidad/precio.
- Resistencia.
- Volante de pellejo.
- Pedalera de bastante buena calidad.
Contras:
- Técnica vieja.
- Movimiento del volante al girarlo.
- Apariencia de juguete.
ThrustMaster T150
Pros:
- Buen importe.
- Tecnología superior al G29.
- Ecosistema ThrustMaster.
Contras:
- Pedalera que no vale nada. Compra obligatoria de T3PA, T3PA-Pro o T-LCM.
- Aro de bajo calidad.
- Inferior a T300 y saldrían a importe parecido (Volante Pedales).
Thrustmaster - T300RS
Pros:
- Avances tecnológicos más actualizado que G29.
- Totalmente vapor, nada de zarandeo.
- Force Feedback mucho más práctico y formidable.
- Ecosistema ThrustMaster.
Contras:
- Importe.
- Muchísimas pegas sobre su bajo fiabilidad.
- La pedalera T3PA puede llegar a ser peor que la del G29. (división de opiniones, ligeramente saliendo a G29)
Al término me decidí a adquirir el Logitech G29 solamente por el importe y por lo que estaban diciendo acerca de la bajo fiabilidad de ThrustMaster. Además, siendo mi primer volante, todo el planeta me recomendaba el G29.
Tras unos meses de prueba, en los que fuí de más a menos encantada mientras estaba pasando el tiempo, me comenzaron a fallar las levas y, no sé por cual, pero se me reseteaba la configuración de Assetto Corsa y City Car Driving cada vez que reiniciaba el ordenador. Además, el movimiento del volante me resultaba más y más engorroso y la palanca de cambios de Logitech (adquirida aparte) es horrible.
Al término decidí darle una oportunidad a ThrustMaster, adquirí un Thrustmaster - T300RS GT Edition y no puedo ser más feliz. Ahora tengo la sensación de tener un volante y no un juguete en las manos, el force feedback es genial y los pedales T3PA son bastante buenos, es posible que algo menores a los del G29, pero yo no los he deportado en falta. Además, le añadí la palanca de cambios Thrustmaster TH8A, que es infinitamente superior a la de Logitech, aunque es verdad que esta puede resultar también conectada con el G29 o cualquier otro volante ya que tiene interface USB. Llevo ya varios meses con él y no he experimentado ningún inconveniente de fiabilidad, sobrecalientamiento, ni nada por el proceder.
Resumiendo, el G29 es un volante correcto y puede servir para comenzar o para jugadores ocasionales. En mi coyuntura y, más allá caso de ser componente casual, quiero gastar un tanto más y tener un volante en talento.
Nueva versión dieciseis/12/dos mil veinte: Resolución sobre Logitech G923 Trueforce.
Las sensaciones con el G923, sin usar el nuevo Trueforce, son casi idénticas al G29. Sin embargo, sí que han introducidos ciertas novedades que se aprecian en la conducción, no hablo de tecnologías y tecnicismos, me refiero a experiencias, que es realmente lo que me importa.
🔎Freno mejorado. El tranco desde el lugar más suave a la más sólido es mucho más progresiva y natural, ya no hay necesidad de resultar tan brusco una vez falta el punto de mayor dureza.
🔎Supresión de la zona muerto céntricas del volante. El G29, cuando se autocentraba después de una revolución, tendía a rechazar hacia el sitio opuesto antes de orientarse. El G923 lo ha mejorado por completo, el volante se queda sujeto en el centro neurálgico.
🔎 Doble conexión. Yo no lo aprovecho.
🔎Trueforce. Lo probé y puedo afirmar que, aunque es una fácil vibración por sobre la cubierta de la Force Feedback, es tan genial calculada para cada tipo de evento en la pista que quedes mucho mejor todo lo que es ocurriendo en tu propio auto y a tu alrededor. Lo peor es que, por ahora, hay escasos juegos que lo aguantan y, a mi parecer, de los que probé, solo Grid consiguió quitarle buen provecho y pienso que se debe a que tiene más opciones de forma. Por ejemplo, en Assetto Corsa Competizione, que es menos configurable actualmente, se aprecia muy afectado. Lo bueno es que pueden mejorarlo por programa si realmente quieren.
Por tanto, considero que el asunto del Trueforce están teniendo mucho eventual, pero dependerá de que los nuevos títulos (y esperemos que otros precedentes) proporcionen la alternativa de aplicar esta técnica y que, además, lo hagan bien.
No va a tener lugar adaptar los volantes anteriores de Logitech al Trueforce porque, según han comentado ellos mismos, se han debido realizar modificaciones a ras de hardware en el G923 para que ande.
En lo que se refiere a la puesta en marcha y configuración del volante, como siempre es sencillísima, se unen los cables como en el vídeo que he añadido, se ferro a una mesa o sustento de volante y preparado. Para configurarlo en PC es el app de Logitech G Hub, que es muy sencilla. Luego en cada pack deberá que distribuir los controles convenientemente.
Es muy para comunicar si la titánica diferencia de precio en cuanto al G29 merece la pena porque el Trueforce termina de llegar y no sabemos cómo desarrollará.
Por tanto, considero que ahora mismo no amerita la pena arriesgarse e voltear en el G923, yo esperaría un tiempo o miraría dos opciones.
🔎Más barata: Logitech G29. Volante bastante bueno y pedalera mucho mejor que la del T300. Si que se requiere barra de cambios, yo solo entraría la de Logitech si se quiere gastar lo minimo porque me parece un juguete comparado con la Thrustmaster TH8A.
🔎Lo que yo haría: Thrustmaster T300 y, de ser posible, en su traducción de Ferrari Alcantara porque el aro es una maravilla, mucho mejor y más importante que el cual incluye la versión GT Edition y a mí no se me ha deteriorado después de bastante más de un año de empleo sin guantes. Si se quiere palanca de cambios, la TH8A. Las pedaleras de Thrustmaster que incluyen estos paquetes son inferiores que la del G29. Y si algún quiere una pedalera mucho mejor que la de Logitech, es la Thrustmaster T-LCM (la T3PA-Ventaja también la probé y me parece peor que la del G29). Sin embargo, a la pedalera te acostumbras, pero la diferencia de buena calidad y sensaciones entre las dos volátiles es brutal.
Yo no me arriesgaría a invertir todavía en el Trueforce del G923, no entendemos cual futuro le depara, si no se quiere esperar, me iría derecho a por una de las demás opciones (Thrustmaster o G29).

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Opinión de un comprador: PROS:
Una replica preciosa que vale la pena tener por lo menos sólo por la forma y si eres aficionado a la F1
Es práctico y sencillo aunque ciertos ergonomías son algo mejorables.
Los pulsadores funcionan adecuadamente.
El numero de pulsadores proporcionan muchísima pack para la configuración, aunque algunos se duplican.
CONTRAS:
Ruedas son bastante sensible, en algunos momentos están cambiando de pasos de 2 en un par de posiciones. Además en ciertos giros se pueden desplazar de manera accidental, no concierne a la conducción, pero hay que ser pendiente.
Las crucetas están teniendo un tacto que no me está gustando y y la postura es realmente difícil, no las manejo y es una lastima. Además replican su funcion, esto es, la intersección izquierda hace precisamente lo misma que la derecha, No es que me importara bastante su fueran mas asequibles.

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Opinión de un comprador: Es producto muy compacto que da una unión idónea para conectar la palanca de cambios. Se aprecia muy firme y con los tornillos que trae te está de más para ajustarlo bien. Lo tengo adaptado a una barra de aluminio perfecto y la apreta perfectamente. Los materiales se aprecian muy muy resistentes, de esta forma parece que tengo un buen sustento para mucho tiempo.

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Opinión de un comprador: Quinientos noventa y nueve EVO:
Un volante que revisa calidad, que cuando lo pillas, sientes que tienes un volante de verdad, no un juguete. La impresión es espectacular pero si lo prefieres sostener, has de jugara con guante, cosa que para mi no es dificultad dado que siempre y en todo momento los uso.
Tal vez digo en falta algún botón más, pero si sabes distribuir bien lo que más utilizas, tiene realmente bien.
Por falta, el botón negro, forma parte de la X de la PS4, cosa que se hace un poco incomoda en el momento de salir moviendo por los menos con la cruceta y dandole a X para confirmar la opción, pero si remapeas la X a un botón de los de la derecha, no es ningún problema.
Lo aplicación en un T300 y las sensaciones no pueden resultar superiores, mas una vez que venia de un G29.
Ferrari F1:
Un volante que engaña por su apariencia. Parece que tiene miles de botones rotarios y demás y la mayoría no se están moviendo. Son simple plástico de arte. Lo aplicación en un T300 y dentro de una PS4 y claro, la cruz esta repetida, es imposible entregar una función a la de la derecha y otra a la de la izquierda, son la misma pero repetida. Los interruptores que existe en la parte de abajo que son de dos posiciones, neutro (centro) que no hace nada, arriba y abaja que es exactamente lo mismo, en PS4 corresponde a los botones Share, PS, etc. .. El resto de pulsadores, si los podar asignar sin que se repitan, aunque tienes que tener precaución, ya que puede ser que si conocido alguno con la misma opción. OLVIDATE de los rotarios del medianas, son de problema. En las fotos que he puesto se ve perfectamente.
En el momento de emplearlo, las sensaciones que transmite, son buenas, pero claro, lo hace la base del T300. El agarre es muy dura y como no juegues con guantes, yo siempre y en todo momento pack con ellos, tenéis el noventa y nueve% de las papeletas para que te quede algún callo. Usa guantes o coloca tira de la que se utiliza en las raquetas de tenis para llevarla a cabo más elástica.
Como recopilación, está correcto, para poseerlo como único volante, NO lo recomendaría.
El importe, es bastante elevada, para todo el plástico que está llevando, si a aquello le subimos, que el cambio de levas es todo junto (una vez que aprietas laleva diestra, la izquierda se está moviendo en el sentido opuesta), no independientes como están llevando todos los muebles de la marca Thrustmaster.
-TM - Open Wheel.
Volante que aunque ponga que es para Xbox, marcha perfectamente en PS4, al menos en la base del T300RS que es donde le manejo, con otros que ya he analizada.
En cuanto a pulsadores, no son de bastante buena calidad, pero cumplen su función. Su disosiciuon en el volante es confortable, no debes presionar la mano para llegar a ellos con el pulgar.es la misma disposición y funcionamiento que está teniendo el Ferrari quinientos noventa y nueve EVO Alcantara.
Este aro, es abierta, lo que a mime hace más alimento la conducción, retina, menos en competición. Tiene acabados en aluminio y es fuerte. La forma de agarre es para mi gusto, impecable. A lo mejor las cuales posean la mano pequeña, les resultará algo gruesa (pienso, no aseguró). El acabado de tela afelpada o cutícula invertida, si juegas sin guantes, no es mi coyuntura, te sera agradable al sensibilidad. Es muy suave y evitará que te salgan cayos.
Un aro, que ha aumentada mi recopilación y que aconsejo a todo aquel que desee experimentar otras percepciones al navegar.
Como queja, aparte de los botones, me hubiera gustada que fuera de 30cm en vez de los veintiocho que está teniendo, pero finalmente te acostumbras.
Sparco R383 Mod.
Este volante revisa calidad allá por donde lo veas y lo toques. La sensación que proporciona al cogerlo es igualito a la de un turismo de justificación. Sin lugar a dudas, es sin duda el mejor volante que probé hasta el momento, cómodo a más no poder, quedes las curvas de otra forma, no se como explicarlo, hay que demostrarlo para ofrecerte cuenta de lo "sencillo" que aparece galopar con él.
El trabajo que hicieron las dos empresas, es de diez.
Los botones son de calidad, está llevando un joystick en la parte superior siniestra que al unísono es botón, por lo que le hace muy y cómodo para moverte entre los menos del auto y ajustar cosas, como, tracción, mapa motor, etc. .. INSUPERABLE por las demás de volátiles.
SPARCO P310 mod
Aqui me despacio sin palabras con esta obra maestra hecha por la fusión entre Sparco y Thrustmaster, (en todo momento ablando de la gama media de aros, como es Thrustmaster.
La forma poligonal que está teniendo el volante puede expulsar para atrás a mas de junto, pero no. Este se ajusta muy bien, pudiendo agarrar de 3 maneras/formas, 10:10, quince:45, y dieciseis:20. Lo que te permite dirigir tranquilamente con un descapotable por carreteras de montaña viendo el paisaje, meterte de llena en un circuito con un GT3, GTR, F1 etc, o pilotar el las tensionantes y emocionantes carreras de Nascar.
La obra es robusta y llega con un alcanzar o piel venida, que deberías utilizar guantes, si deseas que esta te dure más, a una parte de los cuidados de mantenimiento que tienes que tener con este tipo de pieles. Una cosilla que no me gustó nada de nada, las juntas que hay en los brazos del volante. Si os fijáis en las fotos que he puesto, aparece que pusieron retales, en vez de haberlo puesto todo de una pieza, como se ha de realizar. Un aro de este precio, debe mantener esos datos al máximo.
La disposición de pulsadores es adecuada y llegas a ellos sin dilema. Es la misma disposición que la de su hermanito Sparco R383.
Está llevando unos tornillos en las levas por si algún día deseas cambiarlas por una que más se ajusten a tu propia forma de pilotar o garra. Todo un detalle.
Es el aro que mas manejo ahora y no por la novedad, por la versatilidad que está teniendo como he dicha. Que lástima no haberlo comprada antes, a lo mejor El valor económico echa un poco para atrás, esta muy gorda, y aunque amerita cada euro que requiere, si lo comprais en una oferta rápida o en el Black F. Seguro que lo comprais más asequible.
Este aro es una apuesta segura.

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Opinión de un comprador: Recibido después de una larga espera de meses por falta de reserva. Lo probé en MSFS y con los ajustes por fallo va de gran lujo.
Contras:
1- El botón para el autobrake es más leal a Boeing que a Airbus y tan solo deja colocarlo en "Max".
2- El eje de los speed brakes no tiene posición de "Protegido" como en el concreto.
3- La distancia en las detentes de poder no es como la concreto. Hay la mima distancua entre idle y clb que entre clb y flex (en el concreto la distancia entre los dos primeros es bastante mayor)

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Opinión de un comprador: Se ha conectado de manera inmediata y sin el menor inconveniente a mi Xbox One S. Tiene la posibilidad de forma individualizada, pero como me va muy bien tal cual, ni me he alterado en configurarlo, aunque tienes la posibilidad de personalizarlo a tu propio mesura y a la medida del pack en cuestión. Yo no probé volantes 20 momentos más costosos, pero es que menos aún es que yo sea una persona que es todo los días a todas horas jugando, sinó que lo hago en ocasiones, y para mí al menos es bastante por el momento. Más adelante ya veré, pero por ahora con este volante me ajuste perfectamente para usarlo de vez en cuando como hago actualmente. Lo aconsejo porque marcha perfectamente y si no necesitarás ninguna locura de volante porque lo usas sólo de vez en cuando como estoy haciendo yo, y solo necesitarás que ande bien por no bastante dinerito, este volante subido mucho menos que otras opciones y cumple perfectamente con su trabajo. Buena relación calidad-precio

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Opinión de un comprador: La forma es genial y los materiales están teniendo muy buen factor. El 1ª edición al sacarlo de la recipiente es de un líquido bien realizado y de condición. Tanto el volante como la pedalera (flexible) poseen un peso decente para poder ser plástico, lo que le proporciona un trazo en equilibrio. El sistema de sujeción por medio de "garras" y cilindro es fuerte y de amplia abertura para introducir en prácticamente cualquier mesa (he probado en mesitas de ancho entre 2 y 6 centímetros de grosor). También incluye un sistema voluntario de ventosas. El tacto engomado del cimbra central y superior, el círculo rojo de medio que emula a volátiles de mayor género y la magnífica disposición de los botones no realizan sino más bien sumar en favor de su forma y calidad ya citadas. Quizás las palas de modificación de funciona se sientan algo endebles.
La configuración no es fácil en un principio gracias a su cantidad enorme de posibilidades entre las que caben destacar 7 baremos de acoplamiento de sensibilidad del volante, 7 baremos de acoplamiento de lugar muerta y diez botones reconfigurables. En el manual adicional al producto hay dos erratas (sin enumerar los pequeños errores de traslado): 1º en el parte en la que sugiere el ajuste de sensibilidad, donde dice "mueve la palanca de puesta en funcionamiento de la función cruceta la posición RS" realmente es a la posición DP, la primera. 2º El aviso de las palas de modificación de funciona están invertidas en la imagen (R1 por L1 y L1 por R1).
Siendo un volante de iniciación de costo entre los ochenta-cien €, no incluye FFB (force feed back) o contestación de potencia, lo que implica su mayor punto contrario aunque lo compensa con una función de agitación que anuncia experiencias de tocamiento con la pista y oponentes así como algunos de los comportamientos del automóvil, algo que marca la diferencia con otros que no nos afirman nada a nuestro sentido del tacto en carrera. Hay que tener presente que el salto a un volante que incluya FFB es a los ciento cincuenta € minimo, como por ejemplo el T150 de thrustmaster. Otra enorme virtud es su utilidad de compatibilidad, ya que con su conexión USB tenemos la posibilidad de emplearlo en PS4, PS3 y PC, lo que le va a dar muchos años de vida. Probé este mismo Hori RWA en Driveclub (ps4), Grid autosport (ps3), Dirt 3 (ps3) y GT5 (ps3) con buenas experiencias en todas un vez ajustada a cada pack.
En definitiva, si hay una palabra que decida perfectamente a este mismo volante es Utilidad:es válido con múltiples plataformas, es extensamente configurable (volante, pedales, giro, pulsadores), puedes grabar en diferentes modelos de superficie por varios métodos y es repleto de detalles. En cuanto calidad-precio es sin lugar a dudas producto sobresaliente siempre a sabiendas de que estamos comprando un volante sin FFB de gama media-baja. Una aceptable compra.

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Opinión de un comprador: Una verdadera joya. .. .hace ya un tiempo tenía el famoso Wheel Pabellón Pro. .. .pero me molí del conocido árbol central que debe dificulta la tarea de emplear embrague en vehículos manuales,y buscando encontré el GT Omega Racing (que ya no tenía ese mismo estorbo enmedio y dejaba una buena posición de piernas). .. .y buscando algo más encontré este mismo preciso al GT Omega pero mucho más económico y no puedo ser más feliz. .. .es muy compacto,se suma en muy escasamente rato(aunque el curso es muy poco sutil,hay que gobernar por sentido común y viendo las imágenes de la líquida ya instalado como referencia) y encima permite plegarlo. .. .ahora bien. .. .pesa muchísimo,tenerlo presente! !. Viene con el sustento para poner la palanca de cambio,una pasada! !. .. Yo adquirí el creo g920 que es el volante que poseo pero considero que funcionario igual para el g29. .. Y por setenta y cinco euros nada mejor vais a localizar! .

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Opinión de un comprador: El volante ha cumplido con las expectativas: la función de Force Feedback (vibración) funciona en los juegos que he probado (F1 y GT6). La sujeción con ventosas es suficiente: que bien fijado, aunque dentro de la caja hay dos juegos de mariposas para sujetarlo aún mas (aunque ya digo que no es necesario). La palanca funciona correctamente (botones L2 y R2). Tiene un ángulo de giro muy amplio, mide 25 cm y la opción de mayor sensibilidad proporciona buenas sensaciones. Los pedales no son los que aparecen en la imagen, sino que son similares a los del Tracer Sierra [...] pero igualmente funcionan bien. En resumen, buen producto a buen precio.

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Opinión de un comprador: Por medio de otro apunte, con el pulsador mode se cambia entre digital y analogico, cosa que no conocía y el volante lo tenia inservible, porque al rotar, no era continuo sino más bien como un interruptor, entonces al entregar a mode cambia de modo y entonces el cambio es continuo, para usurpar el mono de canalizar ok, lo manejo en eurotruck simulator (sin licenia) y trabaja bien tambien con los drivers instalados de la pagina del productor, tanto si, uso el eurotruck 32bits modo, aunque tenga el sesenta y cuatro pero ese mismo me proporciona cuelques del programa

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